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Jetzt übertreibt aber mal nicht!!!!! BMW baut keine Federn!!!!! Von wem die Originalfedern der e83 Reihe stammen weiß ich leider nicht aber Spidan/GKN ist nicht irgendeine Pommesbude, die nur billiger ist als McD/BK u.ä. und Mist verkauft. Die GKN Service International GmbH (Spidan Federn Hersteller) ist ein renommierter Betrieb, der weitaus kompliziertere Teile herstellt als Federn. Wen jemandem Spidan Federn zu "billig" sind, kann ja Sachs Federn kaufen! Sogar die sind um einiges günstiger als die "BMW Originale" und ich denke nicht, daß ich über Sachs großartig was sagen muß!
Ist doch keinesfals rechthaberisch oder so gemeint. Schließlich sill das Forum informativ sein, es lesen ja auch Leute mit, die nichts posten. Ich hätte wohl ein Smiley, statt dem ! setzen sollen.
Meine sind von Sachs und die sind Qualitativ und vom Fahrverhalten nicht schlechter als die Originale.
Waren halt günstiger als die originale von BMW. ZF ist auch ein renommierte Betrieb, wo Sachsfedern hergestellt werden.
Aber weisst du was Sir timiboy kauf dir was du willst
Ich reihe mich mal ein in die Gruppe der "Geschädigten" ein.
121.000 km, 09/2007, Feder hinten links an der unteren Windung gebrochen.
Preis inklusive der Gummiunterlage oben und unten für die hintere Achse liegt bei etwa 250 Euro für die Teile.
Ich habe das M-Fahrwerk mit Hochgeschwindigkeitsabstimmung - die Teilenummer endete auf 85.
Kulanz wurde abgelehnt. Donnerstag vollziehe ich den Einbau.
Mir reichte es an Investitionen in den Dicken aber grad
Hat jemand die Anzugsdrehmomente fuer die untere Stossdaempferaufnahme parat?
Zuletzt geändert von GenesisBiker; 18.03.2015, 06:28.
Tja, leider musste ich nun feststellen, dass ich von hinten (vermutlich rechts) nach dem Wechsel "Klong"-Geraeusche beim Fahren habe. Bei deutlichen Unebenheiten hoere ich nichts, eher bei weichen Wellen und geringer Geschwindigkeit. Hat jemand eine Idee? Koennten die Pendelstuetzen dies hervorrufen und wuerde der vorherige Schiefstand bei nur einer defekten Feder den Verschleiss erklaeren? Oder kann man gar den Stabi beim Tausch verbiegen? Der Wagen stand auf einer Hebebuehne beim Wechsel.
Ich hatte auch versucht, den Stabi von der Pendelstuetze abzuschrauben, aber erst hinterher gesehen, dass man die Geschichte kontern musste. Kann die Pendelstuetze vielleicht dabei gelitten haben?
Zuletzt geändert von GenesisBiker; 22.03.2015, 16:28.
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