Schaltprobleme nach Automatik-Öl-tausch ..
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Gruß vom Rand der Lüneburger Heide
Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl)
Kerzen müssen zünden und nicht brennen.Kommentar
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AW: Schaltprobleme nach Automatik-Öl-tausch ..
Update: Heute hat meine Frau ihren X3 wieder aus der Werkstatt geholt. Es hatte 0,75 L Automatiköl gefehlt. Irgendwas wurde auch neu programmiert bzw. codiert. " Er fährt wesentlich besser " - sagte Sie.
Ich berichte weiter ....
Gruß MMSKommentar
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AW: Schaltprobleme nach Automatik-Öl-tausch ..
Hi,
also der Eingriff beim
(2neue Federbeine/Lager vorne + VTG -ÖL Wechsel) kam auf ca 963.- Eur.
Nun habe ich keine Schiffschaukel mehr....und der XI ist wieder etwas wertvoller geworden.
Gruß KaliX3 3.0d A DPF 01/06 + getauscht.....Turbolader/Ölabscheider/Lade-Luftkühler/Ansaugspindel/3xSensatecsitzfläche/Stoßdämpfer vorne rechts und FederbeinKommentar
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AW: Schaltprobleme nach Automatik-Öl-tausch ..
Moin,
so , wieder mal ein Zwischenstand nach 2 Monaten Fahrt:
Zwischenzeitlich habe ich auf Grund eines immer noch unsanften Gangwechsels vom ersten in den zweiten bei kaltem Getriebe die Adaptionswerte löschen lassen. Danach habe ich selbst die Adaptionsfahrt lt. Werkstattanweisung von BMW durchgeführt.
Das (letzte) Problem ist aber geblieben: bei kaltem Motor haut das Getriebe absolut unsanft den zweiten Gang rein. Im Sommer war das so die ersten 3-4 Schaltvorgänge , jetzt ( mit abnehmender Außentemperatur ?? ) ist das Problem so ca. 5-10 km , je nach Fahrweise. Bei warmen Getriebe gibts keine Probleme mehr. Leider fährt der X3 zu 90% nur Kurzstrecke ...
Was tun ????
noch zu wenig Öl drin ?
damit leben ? kann´s dadurch ganz kaputt gehen ?
Getriebe tauschen ?
Gibts jemand der´s bauen kann ?
Gruß MMSKommentar
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AW: Schaltprobleme nach Automatik-Öl-tausch ..
Hallo
Ich würde es mal hier http://www.gtw-wuest.de/ probieren .
Ich habe hier gute Erfahrungen gemacht .
Moin,
so , wieder mal ein Zwischenstand nach 2 Monaten Fahrt:
Zwischenzeitlich habe ich auf Grund eines immer noch unsanften Gangwechsels vom ersten in den zweiten bei kaltem Getriebe die Adaptionswerte löschen lassen. Danach habe ich selbst die Adaptionsfahrt lt. Werkstattanweisung von BMW durchgeführt.
Das (letzte) Problem ist aber geblieben: bei kaltem Motor haut das Getriebe absolut unsanft den zweiten Gang rein. Im Sommer war das so die ersten 3-4 Schaltvorgänge , jetzt ( mit abnehmender Außentemperatur ?? ) ist das Problem so ca. 5-10 km , je nach Fahrweise. Bei warmen Getriebe gibts keine Probleme mehr. Leider fährt der X3 zu 90% nur Kurzstrecke ...
Was tun ????
noch zu wenig Öl drin ?
damit leben ? kann´s dadurch ganz kaputt gehen ?
Getriebe tauschen ?
Gibts jemand der´s bauen kann ?
Gruß MMSKommentar
Danke euch!

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