If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Kann mir jemand den Aufkleber mal erklären? Wieviel Druck brauch ich bei vollem Auto mit 245/45 19Zoll? Und wieviel bei 20Zoll 275er hinten und 245er vorne?
Ich kann die Antwort von kabel69 nicht nachvollziehen.
Meine Interpretation:
245/45 19 Zoll - die Angabe Sommer oder Winter fehlt, also hier beide Werte laut Aufkleber:
Winter: 2,3 vorne - 2,8 hinten (plus das, was jeder für sich als Optimal hält - ich bin oldschool und packe seit 34 Jahren 0,2 drauf
Sommer 2,2 vorne und 2,5 hinten (plus x)
Deine Angabe zu 20 Zoll und 245 ist zwar knapp führt aber auch nur zu einem Treffer vorne 2,2 und hinten 2,2
Das Hinterrad mit 275er sollte ein 35er sein und damit 2,3 und 2,8 bar.
Die Werte kursiv sind psi-Angaben.
Denke beim Aufkleber an eine Excel-Tabelle - Werte für vorne und hinten (Symbolauto mit Reifen vorne und hinten) sowie mit 3 Männecken "normal beladen" oder 5 Männecken "voll beladen.
Kann mir jemand den Aufkleber mal erklären? Wieviel Druck brauch ich bei vollem Auto mit 245/45 19Zoll? Und wieviel bei 20Zoll 275er hinten und 245er vorne?
- 245/45 19Zoll bei moderater Beladung (3 Männchen) egal ob SR oder WR VA und HA 2,2bar.
- 245/45 19Zoll Sommerräder bei voller Beladung (5 Männchen) > VA 2,2bar / HA 2,5 bar
- 245/45 19Zoll Winterräder bei voller Beladung (5 Männchen) > VA 2,3 bar / HA 2,8 bar
- 245iger 20" auf VA bei moderater Beladung (3 Männchen) 2,2 bar / bei voller Beladung (5 Männchen) 2,3 bar
- 275iger 20" auf HA bei moderater Beladung (3 Männchen) 2,2 bar / bei voller Beladung (5 Männchen) 2,8 bar
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Ich kann die Antwort von kabel69 nicht nachvollziehen.
Meine Interpretation:
245/45 19 Zoll - die Angabe Sommer oder Winter fehlt, also hier beide Werte laut Aufkleber:
Winter: 2,3 vorne - 2,8 hinten (plus das, was jeder für sich als Optimal hält - ich bin oldschool und packe seit 34 Jahren 0,2 drauf
Sommer 2,2 vorne und 2,5 hinten (plus x)
Dann erkläre ich dir gerne meine Erfahrungen dazu. Ich habe die originalen 245/50 R18 Reifen. Die werden mit 2,2 bar angegeben. Meine Erfahrungen haben gezeigt, dass wenn ich den originalen Druck fahre, die Reifen an den Flanken vorzeitig abnutzen. Dies bedeutet vorzeitigen Verschleiß der Reifen und erhöhter Verbrauch. Die denkbar schlechteste Variante. Außerdem pumpe ich die Reifen nicht zuvor auf, wenn ich mal 3 Personen oder mehr mitnehme. Dies ist praxisfern. Außerdem gebe ich auf die Vorderreifen nicht weniger Druck drauf als bei den Hinterreifen, weil das Hauptgewichts des Fahrzeugs wegen dem Motor und Getriebe vorne liegt. Aus all den Gründen fahre ich mit 2,5 bar auf allen 4 Reifen. Das Profilbild gibt mir Recht, da es über die Breite gleichmäßig oder in der Mitte etwas mehr (dafür Verbrauch geringer) abgenutzt ist. Deshalb gebe ich auf die Tabellen nicht mehr allzu viel, der einzige Indikator für den Druck ist das Abnutzungsbild des Profils.
Der Druck wird auch schon verfälscht, wenn man an der Tanke mit warmen Reifen den genauen Druck auffüllt. Dann hat man immer noch 0,2 bis 0,3 bar zu wenig aufgefüllt, Folge ist wieder der vorzeitige Verschleiß an den Flanken.
Gerald so ausführlich hätte es nicht sein müssen... Ich stimme dem komplett zu, aber:
Du hast die Frage "Kann mir jemand den Aufkleber erklären mit 22,4 plus 0,1 macht 2,5 passt doch" beantwortet und das war zu dünn.
Ich habe auch geschrieben Aufkleber plus 0,2 ist mein Favorit.
Also ich fahre mit meinen 18" Allwetter Runflat (als Winterbereifung) mit 2,5 bar durch die Gegend.
Auf den 21" Sommerrädern fahre ich mit 2,6/2,7 bar.
Wenn ich mit dem empfohlenen Luftdruck mal etwas zügiger durch die Kurven pfeife habe ich immer das Gefühl der Wagen schmiert gleich ab und es zieht mir den Reifen von der Felge.
Ich habe daher den Luftdruck an "meine" Fahrweise angepasst.
Den optimalen Luftdruck für die Bereifung gibt es nicht. Es sind alles nur Empfehlungen da es auch stark von der Reifenmarke abhängt sowie vom eigenen Fahrstil. Probiere einfach aus mit was Du gefühlsmässig am besten klar kommst. Dann noch nach ein paar 100 Km das Profil beoabchten wegen evtl. ungleichmässigem abfahren und fertig.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Ich merke mir das nie, schau immer nach und gebe +0,1 bar!
habe ich immer das Gefühl der Wagen schmiert gleich ab und es zieht mir den Reifen von der Felge.
Kommentar