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Ich kann natürlich nicht beurteilen, wie heiß der Turbolader noch ist, wenn der Motor bei der ersten Ampel nach der Autobahn durch die Start-Stopp-Automatik abgeschalten wird und nach einer richtig schnellen Autobahnfahrt gehe ich auch lieber auf Nummer sicher.
Trotzdem interessant zu erfahren wie es technisch aussieht, wobei ich dem Temperaturfühler nicht ausnahmslos traue denn die S-S-A führt ja bei stopp- and-go auch manchmal ein nicht nachvollziehbares Eigenleben.
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das war mir doch klar - ich fand den Tippfehler nur kommentarfähig 
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