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Das Schalten merkst du nicht. Und wenn man 8 Stufen hat, ist der 4. ja auch anders übersetzt als bei einem 6 stufigen. Oder liege ich da falsch?
Anders übersetzt ist der sicherlich.
Da es aber eine Wandlerautomatik ist, hat man mit Sicherheit eine Zugkraftunterbrechung. Mir geht es nur um die extrem vielen Schaltvorgänge.
Da kann man dem Motor gar nicht mehr so richtig lauschen.
Anders übersetzt ist der sicherlich.
Da es aber eine Wandlerautomatik ist, hat man mit Sicherheit eine Zugkraftunterbrechung. Mir geht es nur um die extrem vielen Schaltvorgänge.
Da kann man dem Motor gar nicht mehr so richtig lauschen.
Die Schaltvorgänge merke ich nur, wenn ich genau darauf achte.
Das mache ich aber normal nicht. Leider fahre ich nicht den 6-Ender. Dann würde ich dem Motor sicherlich öfter lauschen..
Letztendlich ist es wie bei fast allen Dingen eine Ansichts- und Geschmacksache.
@Allermöher
Ich kann mir nich vorstellen, dass bei 190 eff. schon Schluß ist. Manche wollen eben nicht mehr als 200 nach Tacho. Da kann man nur spekulieren...
Nee Stefan, der hat schon versucht der Schnellste von uns drei zu sein und konnte nicht wirklich. Das merkt man am Verhalten. Tacho war bei mir knapp über 200. Wäre ich bei einem Tempolimit nicht runtergegangen, wäre es noch länger so weiter gegangen.
Gruß
Joachim
xDrive º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º° Freude am Fahren
hmmm also mein F25 ist zwischen 180 und 210 wesentlich spritziger (mag das am ED liegen was ich nicht habe ) . Bis 210 läuft der hoch wie Schmitz Katze und nicht so lahm wie der im Film , aber eben bei 210 Tacho bremst er selbsttätig ein
PS : Der 8 Gang nervt überhaupt nicht. Meiner schaltet erst bei 180 in den 8.Gang, des isch goil
Was mir dabei auffällt. Bis 100km/h schaltet der selbst unter Volllast schon in den 4. Gang.
Bei 110 km/h Gang 5. Nervt diese ständige Schalterei nicht beim 8-Gang?
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Gruß aus dem Norden
) . Bis 210 läuft der hoch wie Schmitz Katze und nicht so lahm wie der im Film , aber eben bei 210 Tacho bremst er selbsttätig ein 
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