Probleme nach Wechsel VTG-Zahnrad!

[E30Tommi]

AW: Probleme nach Wechsel VTG-Zahnrad!

Ernüchterndes Ergebnis.

Man wird immer wieder aus der Diagnose etc. Geworfen weil die Batterie leer ist.

Lichtmaschine bringt nur 11Volt bei laufenden Motor.

Ist das Ein bekanntes Problem? Andere Ursachen oder in eine neue investieren?

Liebe grüße Thomas

[pewoka]

AW: Probleme nach Wechsel VTG-Zahnrad!

Ladespannung der Lima sollte zwischen 13,8V und 14,6 V liegen.
Also erstmal in Richtung Lima und Batterie schauen, der Rest könnte auf Unterspannung zurückzuführen sein.

[E30Tommi]

AW: Probleme nach Wechsel VTG-Zahnrad!

Messe gleich noch mal selber an der Batterie um zu sehen was ankommt bei laufenden Motor.

Ich bekomm die Motten. Aber aufgeben ist keine Option.

[E30Tommi]

AW: Probleme nach Wechsel VTG-Zahnrad!

Gibt es für die Lichtmaschine eine Sicherung?

[E30Tommi]

AW: Probleme nach Wechsel VTG-Zahnrad!

So.

An der Batterie kommt bei laufenden Motor gar nichts an.

11,5 Volt hat sie.

Die Lichtmaschine lädt nicht.

Mir ist aufgefallen das die Lichtmaschine unfassbar heiß wird.

Nicht anfassbar.

Ich denke die hat es geschafft.

Ggf ist die ( so meine Theorie) an allem schuld... Wenn Bauteile nicht richtig versorgt werden arbeiten diese nicht und wenn dann nur langsam?!

Ich mag ihn immer noch... Viel schlimmer